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二手車限遷若松綁 深圳車市會怎樣?
  • 作者:未知 更新時間:2015/8/3 9:53:53 來源:南方都市報 【字號: 】 本條信息瀏覽人次共有

“省人大相關部門的回復,讓限遷政策至少有適度調整的空間?!憊愣∑盜魍ㄐ嶧岢ぱ響吃誚郵苊教宀煞檬逼奈朔?。今年3月,省汽車流通協會向省環保廳等部門建議,取消限遷政策,如今收到回復,省人大建議主管部門對限遷條例進行評估,如確實有需求,可按立法程序修改。

二手車排放標準或比新車低一兩個級別

在省人大相關部門給廣東省汽車流通協會的回函中有兩個重要信息,第一是,建議限遷條例主管部門對該條例的適應性和實施效果進行評估,科學論證修改的必要性,如評估確實有修改需求,可按立法程序修改條例。

這里需補充的是,一般所說的限遷條例是指《廣東省機動車排氣污染防治條例》(2010年修正本)第二章第十條:“在本省申請機動車跨地級以上市遷入的或者申請機動車由外省遷入本省的,所交驗的機動車應當符合遷入地現行執行的國家階段性機動車污染物排放標準?!?/SPAN>

在嚴斐看來,原來的條例對環保沒有積極意義,“即使限遷,空氣還是流通的,只要在本省內年檢合格,符合汽車環保標準的二手車就應該允許遷入?!庇紗斯愣∑盜魍ㄐ嶠ㄒ?,二手車排放標準比新車低一兩個級別流通,即如果遷入市實施國四標準,那么二手車流通可放寬到國三甚至國二標準。如今收到回復,調整空間讓人想象。

第二個信息是鼓勵低排放量的二手車出口。

嚴斐稱,非洲、越南等發展中國家對二手車有很大需求,如果政府能給與適當補貼,鼓勵車主把國三以下標準的車都出口,大家可能更愿意換車。現在二手車出口一般能賣幾萬元,而深圳普通黃標車補貼一般不超過2萬元。

限遷或比限牌更打擊車市

能否取消限遷政策牽動著整個汽車行業從業者的心。

深圳市二手車流通協會會長、深圳澳康達名車廣場總經理陳祥達稱,因為限遷政策,“每年全國1.6億車無法正常流通,這大大打擊了整個汽車產業的發展?!狽治鋈銜?,限遷政策甚至比限牌更打擊車市,在限遷政策限制下,很多具備低排放標準,但車況較好的車無法賣出好價錢,車主只能繼續使用,這一方面更不環保,另一方面也讓原本想換車的車主改變主意,進而壓低新車銷量。而限牌城市原本就靠置換提振車市,限遷讓置換市場持續低迷。

遠望二手車董事、副總經理鄒先鵬這半年最頭疼的就是幫車主處理舊車,現在廣東省內有很多城市實行國四標準,因為限遷,一些國三標準但車況較好的車型無法流通,“現在只能強制報廢,每次看到這些車都覺得很浪費?!?/SPAN>

根據廣東省汽車流通協會給出的數據,從2010年推廣國四排放標準到今天,有超過580萬臺國四車上牌,國五車僅有約8萬臺,廣東明年將開始實施國五排放標準,屆時國五標準以下車型該如何流通?車市會受到多大影響?這成為汽車行業從業者心里無法放下的石頭。

至于出口,陳祥達和鄒先鵬均認為,目前國內二手車需求仍較大,且出口成本較高,二手車從業者更希望國內放寬限遷,再兼顧出口業務。

行業四大猜想

如今利好傳來,政策有了調整空間,即使二手車只是降低一兩個級別的排放標準,行業的格局也可能就此改變,嚴斐稱,下半年,廣東省汽車流通協會會繼續跟進此事,同時梳理出口業務流程,盡量打通出口渠道。那么問題來了,如果大膽猜想,省人大相關部門所回復的兩點重要信息最終都得以實現,將為行業帶來什么?

1深圳二手車交易量增加

廣東省汽車流通協會統計數據顯示,前5月廣東省二手汽車交易量為35萬輛,同比下跌14%,交易金額187億元,同比下跌30%。主要原因是深圳實施小汽車限購政策、汽車經銷商庫存高企經營困難、二手車限遷流通不暢等。

如果當真放寬限遷,對二手車交易無疑是重大利好,陳祥達稱,目前深圳二手車交易量總體上可恢復六七成,二手車排放標準降低一兩個級別,很多車主的舊車可以正常流通后,“二手車價格可以恢復正常的價格水平,從而形成良性的價格體系,現在國五標準以下二手車買賣價格都太低了?!?/SPAN>

2車企或經銷商擴展二手車業務

而對于車企或經銷商而言,其本身在二手車業務上的布局已經多年,寶馬有“尊選二手車”,奔馳有“星睿二手車”,奧迪有“品薦二手車”等,一些大的經銷商集團也有各自的二手車業務,數據顯示,去年我國汽車二手車市場累計交易量達到605.29萬輛,同比增長16.33%。但二手車一直處于起步階段未能形成如美國、德國、日本一樣的成熟市場,其中一個原因是各省市的限遷政策。

如果限遷可降低一兩個級別,二手車交易走上“正常軌道”,車企或經銷商可能也會繼續擴張其二手車業務,這對目前低迷的新車市場和不斷下滑的車企利潤也帶來利好。

3置換指標更容易拿到

如上所述,限牌城市更看重置換市場,而在限遷政策的限制下,很多車況良好的國三車型無法遷往其他地區,只能繼續使用或強制報廢,目前深圳的報廢補貼不超過2萬元,不足以吸引更多車主。且讓車主更關注的是報廢時間,“至少需要半年?!弊尷擾舫?。為此很多車主選擇繼續使用舊車,置換需求得到抑制。

如果二手車可降低一兩個排放標準,二手車市將被激活,一些國三車型也能流通,車主置換更方便,指標拿到后,將促進新車交易量提升,“這就是一個相互影響的產業鏈?!毖響吵?。

4一批負責二手車出口業務新公司成立

廣東省人大相關部門給廣東省汽車流通協會的回函中提到,鼓勵二手車出口。但嚴斐稱,目前國內尚沒有專門負責二手車出口業務的機構,“很多人不知道該找哪個單位負責,或各種手續該怎么辦理?!鄙鉦誚鶯投殖刀魯ぱ釙烤禿茉尥殖黨隹諞滴?,但苦于“政策和渠道不明確”,“目前二手車出口量還不大,但市場需求一直存在?!?/SPAN>

而嚴斐認為,如果政策明確,更多市場需求也會被激發,而“有市場需求就有渠道?!幣到綺虜?,屆時一批負責二手車出口業務的公司也可能就勢成立。

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